检测中,检测人员依次对中心办公楼、餐厅、配电室等重点部位、基础设施的防雷设施进行了逐一查看,对各部位防雷设施进行了勘查,对设备安全性能和接地电阻进行现场测试并出具检测报告。检测人员还现场讲解了防雷装置的日常养护方法及用电安全常识。 该中心相关负责人表示:防雷检测是一项关乎人身财产安全的常态化工作,要定期开展此项工作。此次防雷安全检测,既排除了安全隐患,又体现了中心的安全防范意识。下一步中心将完善定期检查制度,做好预防性工作。
尽量少开车或不开车 虽然说人坐在车内,汽车即使被雷中,人也能相安无事,但我们还是建议大家在电闪雷鸣的雷雨天里,还是尽量选择少开车或不开车。 雷雨天开车,对心理素质是一大挑战。特别是在高速公路上,假若两边就是各种闪电铺天盖地袭来,加上轰隆隆的雷鸣声,想要安心好好开车也不容易。不信,看看下面这些经历过雷雨天开高速的车主是怎么说的: 需要注意的是,汽车被雷中时,瞬间的高压电也有可能会损坏车内的电子元件,造成车内的电子设备不能正常工作。
蓝色带叉的线条表示接闪带(避雷带)及支架。一般要求支架间距1米,拐弯处为0.5米,高度以不低于15CM为宜,采用直径不小于10MM的热镀锌圆钢制作,避雷带焊接搭接焊接,圆钢两面焊接,焊接长度是圆钢直径的6倍,避雷带施工尽量靠近房屋外墙的外边。支架安装要在直线上,高度保持一致,焊接避雷带时提前校直钢筋,在楼房伸缩缝处可以用软编制铜线跨接,也可以用圆钢折弯预留伸缩。图中的避雷带敷设按照该建筑物容易被雷击的位置敷设。白色线条表示避雷网格,根据建筑物防雷分类,网格的大小不一样,只是要求要与避雷带连接在一起。